Post-doctorant(e) en Étude de l’endommagement et de la tenue en fatigue d’un matériau composite à matrice acrylique CDD 18 mois à IMT Nord Europe
Institut Mines-Télécom
| Company | Institut Mines-Télécom |
| Category | Healthcare |
| Location | Douai |
| Remote | On-site (inferred) |
| Employment | Not stated |
| Level | Not stated |
| Salary | Not stated by the employer |
| First seen | 14 Jul 2026 (the employer did not state a posting date) |
| Last verified | 9 Aug 2026 |
| Source | Employer ATS (recruitee) |
Description
Unité : CERI MP Responsable hiérarchique : Mahfoud BENZERZOUR Responsable fonctionnel : Dmytro VASIUKOV Catégorie : Offre de post-doctorat Nature de l’emploi : CDD Lieu de travail : Campus de Douai, Site Douai Centre de recherche, IMT Nord Europe Centre de recherche 764, Boulevard Lahure 59508 Douai Contexte : École sous tutelle du ministère de l’économie, des finances et de la souveraineté industrielle et numérique, IMT Nord Europe est née en 2017 de la fusion de Télécom Lille et de l’École des Mines de Douai. Elle compte aujourd’hui parmi les plus Grandes Écoles d’ingénieurs au Nord de Paris avec plus 2200 élèves, dont un quart d’apprentis, plus de 600 diplômés par an et un réseau de 15 000 diplômés. Elle fait partie de l’Institut Mines Télécom, premier groupe public de Grandes Écoles d’ingénieurs et de management de France, et est partenaire de l’université de Lille. IMT Nord Europe a 3 missions principales : former des ingénieurs responsables aptes à résoudre les grandes problématiques du XXIème siècle ; mener des recherches débouchant sur des innovations à haute valeur ajoutée ; soutenir le développement des territoires notamment en facilitant l’innovation et les créations d’entreprises. Son objectif est de former les ingénieurs de demain, maîtrisant à la fois les technologies numériques et les savoir-faire industriels. Idéalement située au carrefour de l’Europe, à 1 heure de Paris, 30 minutes de Bruxelles et 1H30 de Londres, IMT Nord Europe a l’ambition de devenir un acteur majeur des grandes transformations industrielles, numériques et environnementales du XXIème siècle en combinant, tant dans ses enseignements et que dans sa recherche, les sciences de l’ingénieur et les technologies du digital. Localisée sur 2 sites principaux d’enseignement et de recherche, à Lille et à Douai, IMT Nord Europe s’appuie sur plus de 20 000 m² de laboratoire pour développer un enseignement de haut niveau et une recherche d’excellence dans les trois domaines « Systèmes Numériques », « Energie Environnement » et « Matériaux et Procédés ». Pour plus de détails, consulter le site internet de l’École : www.imt-nord-europe.fr Le Centre d’Enseignement, de Recherche et d’Innovation Matériaux et Procédés (CERI MP) est l’un des trois grands centres de recherche d’IMT Nord Europe, situé principalement sur le campus de Douai. Il mène des activités de recherche, d’enseignement et d’innovation dans le domaine des matériaux, des procédés industriels et de l’économie circulaire. Ces travaux s’inscrivent dans le cadre du projet AVICAR « Aviation du futur » qui associe différentes équipes de l’IMT. Missions : Ces travaux de postdoctorat s’inscrivent dans une dynamique de recherche, dans le programme de recherche AVICAR / CARNOT MINES, visant à mieux comprendre et prédire le comportement en fatigue des composites thermoplastiques, en particulier dans le cadre d’applications structurales aéronautiques fortement sollicitées en fatigue. Ils s’appuient sur les compétences complémentaires des équipes de groupe de l’IMT (Nord Europe, Ales, Albi, Saint-Etienne), ainsi que sur les résultats expérimentaux et numériques issus de projets collaboratifs antérieurs. L’étude du comportement en fatigue des composites thermoplastiques demeure un enjeu scientifique majeur en raison de la complexité des mécanismes d’endommagement multi-échelles mis en jeu. Les approches disponibles dans la littérature permettent de décrire partiellement l’évolution de la fissuration et la dégradation des propriétés mécaniques sous chargements cycliques. Toutefois, ces modèles reposent souvent sur des hypothèses simplificatrices concernant l’homogénéité des matériaux, la représentation des interfaces, ou encore la cinétique de propagation des dommages. L’é